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中遠航運定增25億造船 未來進入資本支出高峰

    1月7日晚間,中遠航運(600428.SH)公告稱,公司擬向控股股東中國遠洋運輸集團及前邯源基金管理有限公司分別發行22727.27萬股,共454,545,454 股。發行價格5.5元/股,募資總額不超過25億元,擬用于建造船舶、償還到期債務和補充流動資金。其中17.5億元,擬用于2艘半潛船、7艘多用途船和重吊船建造,7.5億元用于償還到期債務和補充流動資金的募集資金。公司稱,未來幾年將是公司資本支出高峰。(更多獨家財經新聞,請加微信號cbn-yicai)

    8月以來,國際油價大幅下跌,有望舒緩航企成本壓力。招商證券分析師稱,公司船型相對較小,燃油成本占比高公司總成本高達40%,油價下降對公司業績改善應較為明顯。但如果油價持續低迷,對海工行業可能形成一定沖擊,對公司相關運輸業務亦或有潛在負面影響。

    17.5億元中,6.1億元用于建造2艘半潛船,投入11.4億元用于建造7艘多用途和重吊船。經測算,建造1艘9萬噸半潛船項目內含報酬率為8.45%,靜態投資回收期12.29年,動態投資回收期19.26年。建造1艘5萬噸半潛船項目內含報酬率為8.77%,靜態投資回收期11.04年,動態投資回收期17.77年。建造3艘3.6萬噸多用途船項目內含報酬率為7.07%,靜態投資回收期11.94年,動態投資回收期23.07年。建造4艘2.8萬噸重吊船項目內含報酬率為6.71%,靜態投資回收期13.19年,動態投資回收期26.85年。

    公司稱,公司戰略目標是“打造全球綜合競爭力最強的特種船運輸公司,成為大型工程項目設備運輸的領導者”,在業務上從單純海上運輸向為客戶提供全程物流服務、從單純運輸向“運輸 安裝”拓展。

    為此,截至發公告時,公司已簽及經董事會批準準備簽署的多用途船造船、重吊船、半潛船訂單 14 艘,后續還將繼續投資建造重吊船、多用途船和瀝青船等特種船舶,未來幾年將是公司資本支出的高峰。截至去年9月30日,公司合并口徑有息負債達到 65.19 億元、資產負債率達到 60.32%。

    海洋油氣開發過程中油氣鉆探、生產和加工處理三大環節是半潛船運輸市場需求的三大主要驅動因素,這三大領域將隨著深海能源開采的發展而帶動對大型半潛船的運力需求。 英國 Douglas Westwood 預計,從2013 年到 2017 年五年間,全球深海油氣開發資本支出將達到 2230 億美元,比前五年的支出總額提高 90%。

    建造 2 艘半潛船總投資為 26,750 萬美元,折合人民幣約為 163,723 萬人民幣,項目所需資金擬以本次非公開發行募集資金投入 61,000 萬人民幣,不足部分自籌解決。建造7艘多用途船和重吊船總投資為18.98億元人民幣,所需資金擬以本次非公開發行募集資金投入11.4億元人民幣,不足部分由公司自籌解決。

    公司稱,隨著世界經濟的逐步復蘇,特種船運輸市場也將步入新的一輪上升周期,本次擬建造的船舶預計在 2016 年起陸續投入運營,將有利于公司船隊發展節奏與市場需求復蘇的步伐保持基本一致,并及早發揮創效能力。
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