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貨柜吞吐量半年報大PK:寧波港正式超越香港

香港港口吞吐量連續第12個月錄得下跌,6月港口吞吐量再跌12.9%至171.9萬箱,累計今年上半年跌9.7%至1011.6萬箱,被去年全球排名第五位的寧波港超越。有業界人士指出,全球貿易情況持續惡化,船公司採取減價惡性競爭,亞歐航線運費更較今年農歷新年前大跌逾九成,至每標箱不足50美元,高呼“難以想像”。

香港港口發展局公布6月港口吞吐量數據,月內葵青碼頭貨柜量跌14%至133.9萬箱,中流作業及公眾卸貨區貨柜量跌8.5%至38萬箱。累計今年上半年表現,葵青碼頭貨柜量跌11%至798.2萬箱,中流作業及公眾卸貨區貨柜量跌4.5%至213.4萬箱。

香港付貨人委員會執行總干事何立基回應大公報查詢時表示,多個港口吞吐量表現遜預期,反映貿易情況不斷惡化。他說,上月亞歐航線運費跌幅“難以想像”,每標箱運費一度跌穿50美元水平,形容“前所未有”,至于泛太線運費亦持續下跌。今年2月,亞歐線每標箱運費為800美元至900美元水平。

連跌12個月

他續說,船公司不顧一切的惡性競爭,即使今個月已進入旺季,但運費僅恢復至每標箱300美元至400美元水平,而艙位亦從過去的“一艙難求”變為“嚴重過剩”。此外,航運市場運力嚴重過剩,何立基稱,船公司沒有下定決心減少運力投放的同時,還不斷訂造大型船舶,增加市場壓力。另有分析指,若每標箱運費低于800美元水平,該船公司基本上會處于虧損狀態。盡管運費大幅下跌,惟何立基透露,付貨人并無直接受惠,因有船公司趁機增加碼頭處理費,從2200元增至2800元,而堆場費用亦增加一倍至60元。

寧波港躍居第四

早前有港口研究報告預測,今年寧波港將超過香港成為全球第四大港口。以上半年數據看,寧波港已成功超越,數據顯示,該港上月貨柜量按年跌1.8%至183.9萬箱,惟上半年累升9.1%至1129萬箱。

至于全球另外兩大港口,當中上海港6月微升0.56%至307.6萬箱,上半年累升4.43%至1802.9萬箱。至于與香港同樣為中轉港的新加坡港,則遭到與香港同等情況,上月貨柜量續跌7.78%至261.6萬箱,為連續第四個月下跌,上半年累跌3.08%至1599.7萬箱。

另一方面,招商局國際(00144)6月碼頭吞吐量跌1.08%至687.7萬箱,上半年累升5.16%至4127.7萬箱。中遠太平洋(01199)亦公布旗下碼頭6月數據,月內貨柜量按年升3.3%至584.3萬箱,上半年累升4.2%至3383.1萬箱。

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